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전체도색 - 모토익스만의 기술력으로 완벽하게 복원 해드립니다.
전체도색이란?
판금, 도장을 기본으로 자동차 외관 전체의 도색을 의미합니다.
내부는 전체도색에 포함되지 않습니다.(포함시, 별도 추가 비용 발생합니다.)
전체도색 외부부품 탈착 및 교환
차량 라이트, 그릴, 사이드미러, 몰딩종류, 엠블럼 등
몰딩류는 탈착시 파손되어 재사용이 불가능하며, 교환을 권유합니다.
전체도색시 몰딩종류의 탈착 없이 진행되는 도색은 도료의 깨짐 및 들뜸현상 등을 발생시킬 수 있습니다.
*몰딩종류의 부품 비용은 별도입니다.
*루프 케리어 부착 차량은 차량 내부 탈착 필요시 추가 공임 가격이 발생합니다.
(내부 트립 종류 탈착 추가공임 발생)
전체도색시 별도 문의사항
- 기존 차량에서 다른 색상으로 색상변경시
- 특수도료, 펄, 수입자동차 등
- 투톤 색상
컬러매치
COLOR MATCH
특수 조색 시스템으로 차량 주변 색감과의 완벽한 색상을 매치시킵니다.
손상 부위와의 색상 변화 없이 완벽하게 신차 상태로 복원합니다.
컬러매치
자동차 바디의 경미한 흠집 및 기스 등을 판금 작업 없이 완벽하게 복원하기 위해선 차량의 정확한 색상 파악이 필요합니다. 모토익스에서는 최신 설비의 특수조색 시스템으로 완벽한 색감을 캐치하여 신차상태로 복원 해드립니다.
듀폰조색기
자동차 도색은 같은 코트번호를 가진 새차의 색상이라 할지라도 출고되는 계절등에 따라 색의 차이가 있으며,
도료 메이커에서 출고되는 도료 역시 다소 소량의 오차가 있습니다. 또한 정확한 색상의 도료라고 할지라도 교반을 잘 하지 않았을 경우 색상 차이가 생기게 됩니다.
더욱이 금방 출고된 차와 오래되어 색이 바랜 차가 똑같은 색상일 수 없으며, 메탈릭이나 펄 컬러등은 같은 도료라고 하더라도 신너의 희석량, 에어압력, 스프레이건 조절방법, 온도, 습도 등
무수히 많은 조건에 의해 색이 미묘하게 변합니다. 이 세상에 똑같은 색상의 차량은 있을수 없다고 말 할 수 있을 정도입니다. 이러한 부분들을 정확히 파악, 최신 시스템의 조색을 통하여 같은 색상을 만들어
도장 해주어야 기존 도장면과 재도장면과의 색상차이가 발생하지 않습니다. 이러한 컬러매치로 고객이 만족할 만한 결과를 보장해드립니다.
단색칼라
유색안료, 무채색안료 등의 혼합으로 입자감이 나지 않는 색상입니다. 어느 각도로 봐도 색이 동일합니다.
듀폰(클리어코트)
클리어코트는 도장면 가장 상위에 입혀지는 투명 페인트 입니다. 자외선 및 다양한 오염물질로부터 베이스코트(페인트컬러)를 보호하여 변색을 방지하고 3번의 클리어층을 구축하여 강도를 한층 더 부각시켜
최고의 퀄리티를 느끼실 수 있게 해드립니다.
우레탄도료
2액형 중합형으로써 아크릴 수지나 폴리에스테르 수지의 폴리올을 주로 하는 주제와 이소시아네이트 화합물이 되는 강화제에 의한 화학반응/우레탄반응에 의해서 3차원 그물코 모양의 치밀한 도막이 형성됩니다.
열처리 도장 시스템
모토익스는 전용 1급 직화순화방식 열처리 도장시스템을 갖추었습니다.
예비가열
가열온도는 40~50도를 유지하며 5분 ~ 10분 한차례 열처리를 가합니다. 도막에 용제증발이 안정된 상태(지촉건조상태)가 된 다음, 일시에 높은 온도로 가열하면 도막의 표면만 지나치게 빨리 건조해 버립니다.
그럴 경우 도막 내부에 남아 있는 용제의 증발이 활발해진 경우에 핀홀등의 결함의 원인이 되므로, 입상저온(40~50도)으로 가열합니다.
본가열
예비가열 후 본래의 규정치로 가열하는 것을 말합니다. 1급 직화 순화방식 가열온도 60~80도에서 20~40분씩 3회 가열을 원칙으로 하고 있습니다. 도장의 면이 80도가 된다음 온도를 내린 후 20~30분간 지속적인 가열이 있습니다.
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